Trànsit de passatgers

La inactivitat del segment dels creuers per la pandèmia condemna al servei de passatgers del port de la ciutat a operar amb només una tercera part de la seva capacitat potencial. Una reducció dramàtica del negoci que sembla que s’allargarà en el temps i que planteja un enorme repte de futur als serveis turístics de la ciutat.

Després d’un començament de 2020 fluix pel refredament de l’economia, el confinament de la població durant la primavera i el manteniment de mesures restrictives a la mobilitat després de l’aixecament de l’estat d’alarma, ha posat punt i final, temporalment, a la major part dels viatges per oci de la població espanyola i europea fora de les seves fronteres. A diferència dels creuers, el segment dels ferris regulars s’ha mantingut operatiu i durant els mesos d’estiu ha transportat uns 110.000 passatgers de mitjana mensual, la meitat que l’estiu de 2019 per la forta davallada del trànsit amb els ports italians i francesos. Durant el darrer trimestre de l’any passat, amb la segona onada de contagis forçant noves restriccions de mobilitat a la major part d’Europa, l’evolució ha tornat a empitjorar. En conjunt, el port de Barcelona ha clos el 2020 amb una pèrdua de més del vuitanta per cent del nombre de passatgers registrats un any abans. En termes absoluts, ha donat servei a poc més de 850.000 viatgers, un total que ens retrotreu a 1997.