Las afectaciones al tráfico rodado prevén cortes y desvíos provisionales, que se concentrarán en el periodo estival. En cuanto a la circulación de peatones, habrá afectaciones en superficie por la realización de los nuevos accesos. En este sentido, se cierra el vestíbulo Ramon Albó durante la fase de ejecución de la reforma y los intercambios entre las líneas 4 y 5 se hará por superficie. También habrá ocupación en acera de la plazoleta de acceso al metro para las casetas de obra y los acopios.
Las intervenciones consisten a la ejecución de los siguientes trabajos:
Línea 4: Derribo y sustitución del vestíbulo existente a Ronda Guinardó. Este acceso en la actualidad solo dispone de accesos con escalas fijas, y se sustituirá por un nuevo vestíbulo que ocupará el mismo lugar que el actual (Ronda Guinardó, n.º 235 en superficie) y tendrá dos accesos desde la calle con escalas fijas, uno a cada acera de la Ronda Guinardó, más un ascensor. Los accesos desde el vestíbulo de estación a cada andén se harán con una escala fija y una mecánica.
Línea 5: Derribo y sustitución del vestíbulo existente en Ramon Albó. En este vestíbulo se realizará una importante reforma interior, pero manteniendo en aquello básico la actual estructura del vestíbulo. Se mantendrá el actual acceso en la calle, formado por una escala mecánica y una escala fija. Se montará un ascensor de conexión calle-vestíbulo aprovechando la apertura existente en la cubierta. En el interior del vestíbulo, las reformas que se realizarán son: sustitución de las actuales escalas (una fija y una mecánica) de acceso a andenes para liberar el espacio por la instalación del ascensor de conexión vestíbulo- andén, cambio de ubicación las barreras tarifarias y la cabina del Jefe de Estación y derribo parcial de el antiguo muro de cierre de la estación. para recolocar las primeras.
Intercambiador L4-L5: Adaptación del pasillo de conexión entre ambas líneas. Sustitución de las escalas existentes por rampas de forma que el pasillo acontezca adaptado. Para poder llevar a cabo esta operación, hay que ejecutar recalçaments estructurales y desviar servicios. Por otro lado, a la preandana de conexión con L4 se proyectarán dos ascensores para culminar la adaptación del intercambiador de Maragall
Recrecidos andenes L4 y L5 para hacerlos adaptadas: Ajustes en planta y levantado de las cotas del andén, para eliminar los desniveles en vertical y horizontal, respetando la zona de gálibo del tren, con el objeto de facilitar el embarque a usuarios con diversidad funcional.