Les obres que ara finalitzen han arranjat la Via de Bàrcino en el tram comprès entre el carrer de la Madriguera i el Centre Esportiu Municipal Trinitat Vella. Aquesta fase 1ª forma part d’un altre conjunt d’actuacions que més endavant conformaran una gran àrea verda que dignificarà aquest àmbit limítrof del districte de Sant Andreu, a tocar amb el Parc de la Trinitat; una millora que també farà valdrà el traçat del Rec Comtal.

L’IMU ja ha donat per finalitzats els treballs d’urbanització de la primera fase de l’anomenada ‘cua de viari’ de la Via de Bàrcino, al nord-est del barri de la Trinitat Vella, a Sant Andreu. Una millora que ha permès renovar uns 300 metres lineals d’aquesta via històrica que van, aproximadament, des del carrer de la Madriguera fins al Centre Esportiu Municipal Trinitat Vella.

Una primera actuació que forma part d’un projecte global més gran que, com remarcàvem línies amunt, i en un futur pròxim, inclourà tota una nova zona verda adjacent entre la Via de Bàrcino i el nus de comunicacions de la Trinitat, amb nous espais per al ciutadà i emmarcant-lo dins el projecte de ‘ciutat jugable’ que promou l’Ajuntament de Barcelona.

Per a posar-ho en context, la Via de Bàrcino és l’eix viari primari d’accés al barri de la Trinitat Vella, i per aquesta raó, la proposta que ara s’ha materialitzat ha apostat per a mantenir  la secció de carrer amb carrils segregats, ampliant les voreres, i garantint la connectivitat del transport públic amb la ciutat.

En concret, aquesta renovada ‘cua de viari’ de la Via de Bàrcino ha abastat una millora de 4.759 m², que inclou el vial segregat amb un carril de circulació per banda, vorera al costat de les edificacions, amb arbrat d’alineació i aparcaments puntuals. A més, i  adjacent al vial l’actuació s’ha complementat també amb un parterre vegetal corregut que incorpora tot l’arbrat existent i es completa amb arbres d’implantació que renoven la vegetació de l’àmbit. Mentre que a la vorera –banda equipaments- s’ha fet amb parterre corregut i nou arbrat, a més de paviment ceràmic per a resseguir la direcció i ubicació de l’antic traçat del rec comtal.

Així, globalment, és a dir, incloent-hi les següents fases, la proposta es vertebra en paral·lel a la recuperació de l’antic traçat del Rec Comtal, que passava per dins d’aquest àmbit, una actuació que condiciona bona part del projecte, ja que es proposa, seguint les directrius marcades pel pla director del rec, que sigui un element no transitable en bona part del seu traçat, però sí contemplatiu i de memòria històrica. És per això, que s’adoptarà una solució de camí adjacent al rec que permet resseguir-lo i anar-lo creuant segons les necessitats.

En aquesta primera fase de les obres a la ‘cua de viari’ de Via de Bàrcino s’ha col·locat mobiliari urbà de vial (punts de llum, cadires i papereres). També s’ha fet una nova senyalització horitzontal i vertical d’acord amb la nova secció i ús de la calçada. En aquest sentit, i seguint el manual de senyalització urbana per a la ciutat de Barcelona, s’ha prioritzat la utilització mínima de suports verticals.

A més, un altre aspecte a destacar relacionat amb la mobilitat sostenible, és el que fa referència a l’estació de Bicing que en origen estava situada en un dels carrils de circulació de Via de Bàrcino, a la banda dels edificis d’habitatges. Amb les obres d’aquesta fase aquesta estació s’ha reubicat a l’altra vorera, just davant l’Institut Escola Rec Comtal, tot permetent reubicar en aquell primer lloc la parada i marquesina del bus Via Bàrcino-Ausona per apropar-la al CAP Trinitat Vella i millorar la seva accessibilitat.

Arbrat i enllumenat públic

Actualment, a la Via de Bàrcino, hi trobem Platanus x Hispanica, sobretot de 3a categoria; a més d’altres arbres de 1a i 2a categoria, amb varietat d’espècies.

En aquest sentit, s’ha mantingut el màxim nombre d’arbres existents, una actuació que s’ha completat amb arbrat de nova plantació (auró tridentat i una tipuana). Així, en la proposta de nou arbrat i arbustives, sigui en escocell sigui en parterre, s’han creat  noves superfícies verdes i s’han plantat noves espècies: romaní tapissant, llentiscle, i sàlvia russa de flor blava als parterres sobre la traça del rec comtal.

La xarxa d’enllumenat públic existent en aquest primer àmbit s’ha reforçat implantant nous punts de llum; hi trobem columnes del tipus Gran Radi, de 7,5 m d’alçada per a aquest tram de vial,  amb la finalitat de millorar l’enllumenat.

Les obres d’aquesta primera fase han tingut una durada aproximada d’un any, i han comptat amb un pressupost aprox. d’1,9 M€  (IVA incl.).