Servei de Premsa
18/09/2024
L’Ajuntament de Barcelona ha augmentat un 25% les places d’aparcament per motos en calçada des del 2019
03/04/2023
Temps estimat de lectura: 2 minuts
Amb aquesta ampliació, la ciutat compta a dia d’avui amb 84.083 places senyalitzades en calçada. L’objectiu del Govern municipal és fomentar que les motos no aparquin a les voreres perquè quedin lliures d’obstacles per als vianants
L’Ajuntament de Barcelona treballa per donar resposta als objectius marcats al Pla de Mobilitat Urbana (PMU) 2024, que contemplen mesures per potenciar els desplaçaments a peu, en transport públic i en bicicleta. Un dels eixos que el pla de mobilitat posa en primer terme són les polítiques de mobilitat dirigides als vianants i, en aquest sentit, el document aposta per guanyar espais per aquest col·lectiu i garantir que les voreres siguin espais lliures d’obstacles per als desplaçaments a peu.
Per tal d’assolir-ho, el Govern municipal està duent a terme diverses intervencions per alliberar les voreres, i això passa per fomentar que les motos no hi aparquin, generant alternatives d’aparcament a les calçades. Amb aquest objectiu, durant aquest mandat Barcelona ha donat un fort impuls a l’increment de places d’aparcament per motos en calçada, passant de les 66.959 places que es comptabilitzaven a finals de l’any 2018/principis de 2019 a les actuals 84.083 places d’estacionament de motos en calçada. La xifra suposa un increment del 25%.
Sant Martí es el districte que a dia d’avui compta amb més places d’aparcament de motos en calçada (16.095), seguit del districte de l’Eixample (13.873) i de Sarrià-Sant Gervasi (12.084). Pel que respecta a les places de moto senyalitzades en vorera, des de finals de l’any 2018 s’ha passat de les 4.971 places senyalitzades a les 4.532, el que suposa una reducció del 8%.
La tercera tinenta d’alcaldia i regidora de Mobilitat, Laia Bonet, assegura que “durant aquest mandat s’ha fet una aposta decidida per abordar els diferents reptes que envolten el col·lectiu de la motocicleta, entre ells el de l’aparcament”. Bonet ha afirmat que això s’ha encarat “creant places d’aparcament en calçada segures, senyalitzades i còmodes per als usuaris de motos i ciclomotors”. “Hem de treballar per deixar les voreres lliures per la ciutadania, perquè volem que siguin espais amables pels vianants”. En aquest sentit, la tinenta d’alcaldia i regidora de Mobilitat ha volgut destacar bona resposta que ha tingut la campanya Barcelona, Ciutat de Vianants per evitar els estacionaments incorrectes de motos a les voreres i ha recordat que a Gràcia la iniciativa ha permès reduir en un 70% les motos mal aparcades. “Cal seguir insistint, actuant i oferint alternatives alhora”, ha reblat.
L’Ajuntament de Barcelona treballa sobre el col·lectiu de motoristes per donar resposta a tres àmbits clau en relació a aquests vehicles. Un dels aspectes prioritaris és la millora de la seguretat viària, un àmbit on s’aposta per aplicar solucions de manera transversal per reduir la sinistralitat i la lesivitat dels motoristes. Un altre dels aspectes clau en els quals es treballa és el referent a la transició energètica, a partir d’aplicar mesures per potenciar motocicletes i ciclomotors cada vegada menys contaminants. I, finalment, el tercer àmbit d’acció és el de l’estacionament, on durant aquests quatre anys s’ha fet un esforç important per incrementar les places per motos en calçada.
Paraules clauaparcament/ calçada/ motos/