Afectacions a la mobilitat per la nova fase de les obres de l’L8 de FGC a partir de dilluns a l’entorn de plaça Espanya

10/01/2026 | Imprimeix

Temps estimat de lectura: 4 minuts

• La Generalitat inicia les tasques preparatòries per al muntatge de la tuneladora que farà el perllongament i l’excavació de la galeria entre el pou d’atac de la Gran Via i la zona logística de Joan Miró

• Dilluns vinent quedarà tancat al trànsit el carrer de la Diputació entre els de Llança i Tarragona i a partir del 26 de gener, s’ampliarà l’ocupació de l’àmbit del pou d’atac de la Gran Via fins al carrer de Vilamarí

• S’han habilitat itineraris alternatius per a bici, a peu i s’han pres mesures per minimitzar les molèsties dels camions de terres

 

El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica començarà a partir d’aquest mes de gener, una nova fase dels treballs de perllongament de la línia L8 de la xarxa de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), en dos àmbits pròxims a la plaça d’Espanya, a Barcelona. D’una banda, començaran les tasques prèvies al muntatge de la tuneladora al pou d’atac de la Gran Via de les Corts Catalanes; i, a partir del febrer, s’engegaran els treballs per a l’excavació de la galeria subterrània que connectarà aquest punt amb la zona logística del parc de Joan Miró. La galeria servirà per transportar les terres extretes durant la perforació del túnel de perllongament. Aquestes actuacions comportaran afectacions en la mobilitat a partir del 12 de gener, per a les quals la Generalitat i l’Ajuntament de Barcelona han coordinat mesures per reduir-ne l’impacte a la mínima expressió.

En aquest sentit, l’Ajuntament de Barcelona ha activat un equip d’informadors a peu de carrer que durant tot el mes de gener informaran la ciutadania sobre les afectacions i les alternatives de mobilitat. Durant la primera meitat del mes, l’equip d’informadors es concentrarà als voltants del carrer de la Diputació; i durant la segona meitat de gener, enfocaran l’atenció ciutadana al tall del carrer de Vilamarí.

• Zona logística del parc de Joan Miró: Durant el mes de gener, es completarà el fossar i el tancament de la zona logística del parc Joan Miró amb proteccions acústiques i es completaran les estructures de la cinta transportadora de terres extretes. Posteriorment, a partir del febrer, començaran les tasques de muntatge de la microtuneladora i de l’excavació de la galeria. En el marc d’aquestes actuacions, a partir del 12 de gener, el carrer de la Diputació quedarà tallat entre els carrers de Llança i de Tarragona.

A conseqüència d’aquestes actuacions es prendran les següents mesures:

• El trànsit es desviarà pels carrers d’Entença i de Calàbria cap al d’Aragó fins al de Tarragona per poder arribar a la plaça d’Espanya.
• El veïnat i els vehicles d’emergència i de serveis tindran l’accés garantit fins al carrer de Llança. També podran entrar i sortir per aquest punt els vehicles de l’aparcament del centre comercial.
• La parada de l’autobús urbà V7 es traslladarà del carrer de la Diputació al carrer de Vilamarí.
• Pel que fa a la circulació amb bicicleta i dels vehicles de mobilitat personal, s’ha habilitat un nou carril bici bidireccional en aquest tram del carrer de Llança entre el de la Diputació i la Gran Via, que tindrà continuïtat per la terciana de muntanya de la Gran Via i la vorera del carrer de Tarragona fins al de la Diputació. D’aquesta manera, la trama ciclista de Sant quedarà connectada amb l’Eixample.
• Aquestes afectacions es mantindran fins a l’acabament de l’excavació del túnel, amb alguna ampliació de l’ocupació en l’accés a la zona logística durant la fase de perforació del túnel.

Els treballs conjunts del Departament i l’Ajuntament per minimitzar les afectacions a la mobilitat i a la ciutadania, inclouen mesures perquè els camions que evacuaran les terres des del parc de Joan Miró entrin i surtin pel carrer de Tarragona, sense haver de passar per davant de l’escola Joan Miró i de l’institut Ernest Lluch.

• Àmbit del pou d’atac de la Gran Via: Aquest mes de gener, comencen les tasques preparatòries per al muntatge de la tuneladora que excavarà el túnel del perllongament. Les peces de la tuneladora començaran a muntar-se el febrer. Al mateix temps, continuaran els treballs de construcció de la nau acústica com a mesura de protecció durant la fase d’excavació del túnel, que s’iniciarà aquest estiu. Totes aquestes tasques comportaran que, a partir del 26 de gener, s’ampliï l’ocupació a l’àmbit del pou d’atac de la Gran Via fins al carrer de Vilamarí.

Com a conseqüència s’esdevindran els següents canvis mentre durin les obres:

• El carrer de Vilamarí serà de gir obligatori cap a la Gran Via en direcció Besòs, tret dels autobusos, els vehicles d’emergència i el veïnat. Des d’aquest carrer no es podrà travessar la Gran Via ni tampoc girar en direcció a Plaça d’Espanya.
• El tram del carrer de Vilamarí entre el de Sepúlveda i la Gran Via quedarà en atzucac i serà de doble sentit.
• Quedarà tallat el carril bici del carrer de Vilamarí. Per aquest motiu, es recomanen els itineraris ciclistes alternatius mar-muntanya com el dels carrers de Calàbria o de Rocafort, que estaran degudament senyalitzats. A la vegada quedaran garantits els diferents itineraris des de i cap a la Gran Via, menys la possibilitat de creuar-la.
• Pel que fa als vianants, s’habilitaran passos al costat Besòs de la cruïlla per poder creuar la Gran Via.
• Aquesta fase de l’obra es desenvoluparà fins aquest estiu.

 

Perllongament de l’L8

El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica té en marxa les obres per a perllongar la línia de FGC Llobregat-Anoia des de l’estació actual de la plaça d’Espanya fins a la connexió amb la línia del Vallès a l’àmbit de l’estació de Gràcia. Aquestes inclouen la construcció d’un nou tram de 4 quilòmetres i tres noves estacions: Hospital Clínic (intercanvi amb L5), Francesc Macià (intercanvi amb tramvia) i Gràcia (FGC) i la remodelació de les estacions actuals de Plaça Espanya i de Gràcia. La inversió prevista per aquesta actuació, que compta amb finançament dels fons Feder, és de més de 400 MEUR. Es preveu que el nou tram beneficiï 19,5 milions d’usuaris cada any.