Servei de Premsa
01/09/2024
S’inaugura la reforma del pont de Santander que ara uneix de manera més accessible els barris de la Verneda i la Pau i el Bon Pastor
13/07/2024
Temps estimat de lectura: 3 minuts
- El pont passa a tenir voreres de fins a 4,5 metres, un carril bici per banda, un nou pas de vianants i un carril de circulació per sentit
- La reforma de la infraestructura, que ha suposat una inversió de 10,8 ME, uneix els barris de la Verneda i la Pau i el Bon Pastor i dona resposta a una reivindicació històrica dels veïns i veïnes de la zona
Aquesta dissabte s’ha inaugurat amb una festa ciutadana la reforma del Pont de Santander, que apropa de manera accessible els barris de la Verneda i la Pau i el Bon Pastor, permetent els desplaçaments a peu i amb bicicleta a través d’aquesta infraestructura.
![](https://ajuntament.barcelona.cat/premsa/wp-content/uploads/2024/07/santander.jpg)
![](https://ajuntament.barcelona.cat/premsa/wp-content/uploads/2024/07/IMG_2227-scaled.jpg)
![](https://ajuntament.barcelona.cat/premsa/wp-content/uploads/2024/07/IMG_2223-scaled.jpg)
![](https://ajuntament.barcelona.cat/premsa/wp-content/uploads/2024/07/IMG_2214-scaled.jpg)
![](https://ajuntament.barcelona.cat/premsa/wp-content/uploads/2024/07/IMG_2213-scaled.jpg)
![](https://ajuntament.barcelona.cat/premsa/wp-content/uploads/2024/07/IMG_2206-scaled.jpg)
![](https://ajuntament.barcelona.cat/premsa/wp-content/uploads/2024/07/IMG_2205-scaled.jpg)
![](https://ajuntament.barcelona.cat/premsa/wp-content/uploads/2024/07/IMG_2203-scaled.jpg)
L’actuació era un deute històric que la ciutat tenia amb els veïns i veïnes del propi carrer de Santander i dels voltants. Abans de la reforma, el pont només admetia el pas de vehicles i la passera adjacent no era accessible per a persones amb mobilitat reduïda. Amb aquesta intervenció, el que fins ara havia sigut un mur entre els districtes de Sant Andreu i Sant Martí passa a ser un nou pont accessible, segur i permeable que promou l’anar a peu i en bicicleta i fa d’unió entre barris. El projecte ha tingut un pressupost d’uns 10,8 milions d’euros, cofinançats amb recursos del Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER).
El nou pont de Santander disposa d’unes noves voreres d’entre 3,3 i 4,5 metres –l’amplada varia segons l’àmbit–, un carril bici unidireccional a cada banda, un nou pas de vianants i un carril de circulació per sentit. Per poder ubicar-hi aquests elements s’han construït unes passeres adjacents al pont actual aconseguint espais més generosos. A més, s’ha reduït sensiblement el pendent actual del carrer per fer-lo accessible, amb un pendent màxim del 6%.
També s’ha incorporat mobiliari urbà, s’ha renovat la xarxa d’enllumenat i semàfors, la xarxa de reg i els serveis, s’ha millorat el drenatge de les aigües pluvials i s’han instal·lat punts wifi.
Una iniciativa ciutadana que va arribar al plenari
Aquesta reforma s’ha tirat endavant també gràcies a la mobilització veïnal. El Plenari del Consell Municipal va aprovar per unanimitat el desembre del 2019 una proposta d’iniciativa ciutadana perquè el Govern municipal comencés els tràmits per al projecte de construcció del pont.
La iniciativa es va poder presentar gràcies a les 4.458 signatures vàlides que s’havien recollit per demanar-ne la rehabilitació, seguint el que estableix el Reglament de participació ciutadana. Es va impulsar a través de la comissió promotora, formada per l’Associació de Veïns i Veïnes Sant Martí de Provençals, l’Associació de Veïns i Veïnes Trajana, l’Associació de Veïns La Palmera Centro, AVV La Pau i l’AVV Verneda Alta. I dos dels promotors la van defensar davant dels regidors i regidores.
Paraules claupont de santander/