Des que es van obrir el túnels de les Glòries passen 17.000 vehicles menys cada dia per la Gran Via de les Corts Catalanes, la contaminació de la zona ha baixat un 40% i el soroll s’ha reduït en 9 decibels.
L’espai, entre els carrers de Badajoz i Bilbao, s’ha urbanitzat temporalment aquest hivern per dotar-lo d’usos veïnals a l’espera de la remodelació definitiva, que quedarà així:
- Gran passeig central de 21 metres d’amplada amb espais d’estada, uns 200 bancs i cadires, zones de joc, àrees de calistènia i zones de taules i pícnic, a més de mobiliari lúdic com ara taules de ping-pong, escacs i jocs infantils.
- Vorera d’entre 5,25 i 7,35 metres d’amplada a banda muntanya, on es troben els edificis residencials, amb un carril en plataforma única que integrarà el pas de bicicletes, el trànsit local i els vehicles de serveis.
- Vorera de 4 metres d’amplada a banda mar, on es troba el centre comercial, amb un carril d’ús local i bicicletes i un espai per al tramvia desdoblat i busos en doble sentit.
El nou passeig de la Gran Via connectarà amb el parc de la Clariana de les Glòries i el verd hi tindrà un protagonisme especial amb la plantació d’uns 450 arbres amb zones d’ombra i arbustos.
Els treballs es podran iniciar al primer trimestre del 2024 i es faran en dues fases d’intervenció. En primer lloc, es licitaran les obres que corresponen a la banda on hi ha els habitatges, amb una inversió d’11,5 milions d’euros; en segon lloc, s’urbanitzarà la banda de mar i es desdoblaran les vies del tramvia, conjuntament amb l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM), amb previsió de finalització la primavera del 2026.