Al llarg d’un mes, un tram del carrer de Rogent serà objecte d’una remodelació del paviment en el seu espai central. L’afectació serà entre Mallorca i València, i tindrà lloc exclusivament en el tram central del carrer assegurant en tot moment tant la dinàmica comercial com el pas de les persones en ambdues direccions.
La intervenció comportarà la substitució del paviment actual per instal·lar-hi un reforç que incrementi la seva resistència davant el pas dels vehicles que hi tenen accés autoritzat. La renovació es realitzarà a tota la superfície transitable entre escocells.
Els treballs, que van començar el 6 de febrer, es preveu que finalitzin el 5 de març. Tindran lloc en 4 fases, una per setmana, en què s’excutaran 20 metres longitudinals de manera ascendent, de mar a muntanya. Aquesta metodologia de treball garantirà l’accés del veïnat i dels vehicles d’emergència al llarg de tot el procediment.
Rogent, el principal eix comercial de la zona
Actualment, el carrer Rogent té una configuració de plataforma única amb prioritat invertida, cosa que el converteix en un eix de vianants. El febrer del 2020 es van dur a terme un seguit de canvis per fer-lo més amable per al passeig, i mentre que d’una banda s’hi va limitar la circulació exclusivament als vehicles particulars per accedir a aparcaments privats i a la càrrega i descàrrega per als comerços amb un horari concret, d’altra banda es van establir diversos canvis en el sentit de circulació per evitar la circulació longitudinal de cap a cap del carrer.
Prèviament, al 1990 ja s’havia convertit en un carrer amb preferència per a vianants i s’hi van plantar els arbres que ara converteixen el carrer en una mena d’embelat a l’aire lliure, cobert per un tendal verd. És un carrer estret i acollidor que uneix el carrer Freser amb a l’avinguda Meridiana, que s’ha convertit en l’artèria principal de la vida comercial i veïnal dels barris del Camp de l’Arpa i del Clot.
Aquesta configuració l’ha convertit en un punt de trobada imprescindible del barri, amb un nivell d’activitat molt alt. Aquest volum de trànsit provoca un manteniment específic que aquests treballs volen fer més persistents.
