El atentado del Hipercor de la Avenida Meridiana el 19 de junio de 1987 fue el siniestro más trágico de la década. Fue provocado por la organización terrorista ETA al dejar a primera hora de la tarde un coche bomba en el aparcamiento subterráneo del centro comercial. Era un momento de gran afluencia de público y el atentado provocó 15 muertos y 28 heridos grave. Los bomberos tuvieron muchas dificultades para realizar las tareas de rescate a causa de la gran cantidad de humo que llenaba el aparcamiento y que fue la causa de asfixia de muchas víctimas. Fue el atentado más grave que había sufrido Barcelona y supuso una verdadera conmoción ciudadana.
Xavier Valentí agosto 28th, 2018
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El racor es la pieza metálica indispensable que permite hacer las conexiones entre las mangueras de los bomberos y las bocas hidráulicas.
El Racor Barcelona es el modelo de racor utilizado por los Bomberos de Barcelona desde sus inicios. Fue diseñada y producida en una forja de Sabadell y tenía la particularidad de contar con dos piezas simétricas que encajaban a través de tres patas.
En el año 1969 hubo un gran incendio en la refinería de Escombreras (Cartagena) donde varios efectivos de toda España se desplazaron. Como no existía en España un modelo estándar de racor se dieron cuenta que no todos los cuerpos de bomberos tenían un modelo compatible con el estándar americano que utilizaba la refinería. Los bomberos de Barcelona soldaron sus racors a las salidas de agua de la refinería para poder utilizar las bocas. A partir de aquella acertada actuación, el Racor Barcelona fue escogido como estándar a nivel español.
Xavier Valentí agosto 28th, 2018
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La Navidad de 1932 se declaró un incendio en los almacenes El Siglo situados en la parte alta de Les Rambles. Esos almacenes, los más grandes y populares de la época, eran considerados por los bomberos como uno de los edificios de mayor peligrosidad en caso de incendio como también lo eran El Liceu, el Teatre Principal u otros lugares públicos donde se podía concentrar mucha población y donde había grandes cantidades de materiales inflamables. Por este motivo, los bomberos habían hecho unos años antes los planos de las diferentes plantas del edificio con la localización de las bocas de agua más cercanas.
Xavier Valentí agosto 28th, 2018
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A principios del siglo XIX, Barcelona no disponía de un servicio profesional de bomberos. En otras ciudades los fuegos eran sofocados por albañiles, cerrajeros, carpinteros y voluntarios dirigidos por el regidor de obras. La carencia de un equipo preparado suponía que solo los pequeños incendios se pudieran sofocar sin muchas pérdidas mientras que la mayoría de incendios se acababan apagando por el derrumbe que el fuego provocaba en el edificio.
El año 1926 se aprobó un reglamento municipal para pagar unos pequeños sueldos, jornales y gratificaciones, y equipar con unos mínimos una compañía de bomberos de 25 hombres dirigida por el maestro de obras municipal. A pesar de la buena voluntad de los bomberos, sus habilidades eran escasas y muchos edificios se tenían que acabar derribando para que el fuego se apagara. En los años siguientes se sucedieron diversos reglamentos hasta el año 1933 cuando el capitán general de Cataluña, Manuel de Llauder, recuperó la propuesta de constituir una sociedad de seguros de mutua contra incendios que finalmente se fundó en 1935 con el nombre de Sociedad de Seguros Mutuos contra Incendios y que fue conocida como La Mutua.
La Mutua tenía un carácter filantrópico y junto con el Ayuntamiento de Barcelona crearon la primera compañía de Bomberos de Barcelona. La compañía era formada por 30 albañiles o peones, 8 carpinteros y 2 cerrajeros a las órdenes de un comandante y 4 capataces. Disponía de un presupuesto de 1.000 libras catalanas al año, además de las mensualidades y de los jornales de cada incendio. El arquitecto Josep Mas y Vila fue el primer jefe.
En 1851, momento en que La Mutua tenía plena responsabilidad de la Compañía de Bomberos, el arquitecto Antoni Rovira y Trias fue nombrado jefe de bomberos. Rovira publica en 1856 el Manual para la extinción de incendios, un tratado donde teoriza sobre la mejor manera de organizar la gestión del servicio de bomberos según su propia experiencia y tomando como referencia la organización de las compañías de bomberos de Francia. En este tratado teórico sobre la gestión del servicio de bomberos, Rovira indica que la gestión puede ser municipal, militar o privada – tres modelos por los cuales la ciudad había pasado-, pero defiende la municipal. El Ayuntamiento recoge las insistentes peticiones y propuestas cívicas de reglamento del servicio de bomberos y en 1865 la Compañía de Bomberos se convierte en una entidad municipal con el fin de proteger la seguridad de los ciudadanos de Barcelona.
Xavier Valentí agosto 28th, 2018
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La celebración de una nueva Exposición Internacional en Barcelona en el 1929 fue decisiva para dar un empujón a la modernización del cuerpo de bomberos. Aprovechando el presupuesto extraordinario, el Ayuntamiento adquirió una flota completa de 14 coches de la casa alemana Magirus.
Xavier Valentí agosto 28th, 2018
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En 1974 empezó la actividad del Laboratorio del Fuego en Bomberos de Barcelona, el único en el Estado Español. El laboratorio fue concebido como un centro de investigación y experimentación de sistemas de prevención,de extinción y de asesoramiento a industrias, a personas y a entidades. Allí podían hacerse pruebas de la resistencia del fuego de diferentes materiales y observar el comportamiento de los productos de extinción. El Laboratorio del Fuego estuvo activo hasta diciembre del año 2000.
Xavier Valentí agosto 28th, 2018
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La Genoveva es el nombre del vehículo más popular de los Bomberos de Barcelona. Fue adquirido entre 1921 y 1922 y, junto con el resto de vehículos Delahaye comprados en aquellos años, significó una gran modernización del servicio. Se trata de una autobomba de primeros auxilios de 400 litros. Después de su vida útil dentro de los Bomberos, la Genoveva se convirtió en una de las atracciones de las fiestas populares de Barcelona. Actualmente se puede ver expuesta en el Espai Bombers y en Parc de la Prevenció.
Xavier Valentí agosto 28th, 2018
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Los bomberos se arriesgan para ayudar a los demás. Les hace felices y les enorgullece acabar un servicio con éxito. El mejor regalo es siempre el agradecimiento de las personas.
El momento más emocionante de los bomberos ocurre cuando «tocan luces» y salen veloces hacia un servicio. Aunque los bomberos dan lo mejor de ellos, no siempre hay finales felices. La muerte de compañeros o los accidentes con víctimas, especialmente niños, son los golpes más duros de la carrera de un bombero.
Xavier Valentí agosto 28th, 2018
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Los bomberos crean fascinación, especialmente en los niños: ¿qué niño no se ha imaginado alguna vez con las botas, la chaqueta, el casco y sosteniendo la manguera a punto de apagar un fuego o encima de una larga escalera para hacer un rescate?
La complicidad viene de lejos: los Bomberos de Barcelona a lo largo del tiempo han contribuido en mantener viva esta ilusión a través de las visitas escolares orientadas a dar consejos de prevención, participando en las fiestas populares o acompañando a los Reyes Magos a llevar regalos a los niños hospitalizados.
Xavier Valentí agosto 28th, 2018
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El Cuartel de la calle Lleida fue inaugurado en septiembre de 1928 con motivo de la Exposición Universal. Fue el primer cuartel de los Bomberos de Barcelona diseñado y edificado para este fin.
Durante varias décadas, su torre ha sido el símbolo de Bomberos de Barcelona y, por lo tanto, del cuidado de la ciudad y de su gente.
Estuvo en funcionamiento como Parque del Poble Sec hasta el año 2000 y albergó el Laboratorio de el Fuego. En 2017 el edificio de la calle Lleida se devuelve a la ciudadanía como sede del Espacio Bomberos-Parque de la Prevención.
Xavier Valentí agosto 27th, 2018
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