Tranvía Conectado

Esta alternativa se inicia en la parada final de línea del Trambaix situada en la plaza de Francesc Macià, a partir de la que gira hacia la calle del Comte d’Urgell, por donde sigue hasta girar por la calle de Provença y llegar por esta calle hasta la avenida Diagonal. A partir de este punto es coincidente con la alternativa 1. 

Características principales:

• Conexión de la parada Urgell entre las calles de Còrsega y de Rosselló con la línea 5 de metro y la futura línea 8 de FGC en la parada de Hospital Clínic, así como el intercambio de la parada Girona-Bailèn con la línea 5 de metro en la parada de Verdaguer.
• La implantación del tranvía por las calles de Urgell y de Provença implica la remodelación de la urbanización parcial del primer tramo entre la plaza de Francesc Macià y la calle de Provença, y completa del segundo entre la calle del Comte d’Urgell y la avenida Diagonal, respectivamente.
• La calle se plantea como un vial de tráfico pacificado con plataforma única para tranvía, vehículos, bicicletas y peatones que coexisten en un mismo espacio, lo que comporta que la velocidad del tranvía se tenga que limitar a los 10-12 km/h, reduciendo significativamente la velocidad comercial.
• Esta sección comporta la retirada del arbolado existente y su posterior reubicación en el límite de la nueva acera.
• Con respecto al tráfico de vehículos privados, la calle de Provença desaparece a efectos prácticos de la red vial de la ciudad.