Completada la reforma de l’avinguda Meridiana al districte de Sant Martí. Aquest gran eix del districte compta ara amb més superfícies d’estada i de desplaçament a peu, amb una mitjana central, de 9,5 metres d’amplada, que també inclou un carril bici segregat de doble sentit, de 4,3 metres que ja es va posar en marxa fa uns dies, i un parterre de 2,6 metres a cada costat, amb una filera d’arbres grans i enllumenat.
La mobilitat dels vianants també s’ha millorat amb la vorera de plataforma única i prioritat de pas a les interseccions amb els carrers de la Nació, de Trinxant (al costat de mar), Múrcia i Palència. Pel que fa als passos de vianants, se n’han creat de nous per millorar la connexió transversal de la Meridiana i s’ha modificat la posició de la majoria que hi havia anteriorment per projectar-los als eixos dels carrers que creuen l’avinguda i millorar els itineraris.
Per ampliar l’espai per al veïnat i per a les bicicletes, s’ha eliminat un carril de circulació motoritzada en cada sentit, així com els carrils bici que actualment se situen a la vorera. La nova Meridiana també disposa de dos carrils per al trànsit general i un per a busos i taxis a cada banda.
També s’ha incorporat una referència al rec Comtal amb la col·locació de dues xapes d’acer amb les lletres retallades al punt exacte de l’avinguda per on passava.
La transformació de la Meridiana, un projecte per fases
Un cop acabades les obres al districte de Sant Martí, el projecte s’estén a Sant Andreu, amb un nou tram que arribarà fins a Felip II i que actualment es troba en fase de redacció. La plataforma de participació ciutadana Decidim Barcelona centralitza les propostes del veïnat i informa sobre les reunions i les trobades de concreció del projecte, en què la ciutadania està convidada a prendre part.
Amb totes les actuacions, realitzades en una àrea d’1,7 quilòmetres de l’avinguda, s’hauran renovat 94.000 m2 de superfície i es guanyaran 560 arbres i 10.000 m2 de parterres i verd. La inversió total serà de 28,4 milions d’euros, 6 dels quals provenen dels fons Next Generation, de la Unió Europea.
La transformació continuarà amb el tram que arriba fins a Fabra i Puig, i tot seguit es començarà a redactar l’avantprojecte del tram següent de la Meridiana, des de Fabra i Puig fins al pont de Sarajevo, que mantindrà el procés participatiu per recollir les propostes i les aportacions veïnals i d’entitats del territori.