Aplicando las tecnologías correspondientes a cada época, la evolución de Bomberos de Barcelona ha sido paralela a la sociedad, a la cual ha consagrado siempre sus esfuerzos y su dedicación. Las imágenes nos muestras máquinas y utensilios utilizados por Bomberos de Barcelona, a partir de los cuales se refleja el adelanto tecnológico fruto de la voluntad de ofrecer un mejor servicio a los ciudadanos. Por ejemplo, la Escalera Porta de 22 metros se usaba a principios del siglo XX y que, según fuentes de la época, se podía instalar en «solo 6 minutos». Las herramientas y las máquinas han cambiado, pero los bomberos continúan con la misma vocación de servicio a los ciudadanos y con el espíritu de sacrificio que tuvieron aquellos pioneros.
En 1974 empezó la actividad del Laboratorio del Fuego en Bomberos de Barcelona, el único en el Estado Español. El laboratorio fue concebido como un centro de investigación y experimentación de sistemas de prevención,de extinción y de asesoramiento a industrias, a personas y a entidades. Allí podían hacerse pruebas de la resistencia del fuego de diferentes materiales y observar el comportamiento de los productos de extinción. El Laboratorio del Fuego estuvo activo hasta diciembre del año 2000.
La Genoveva es el nombre del vehículo más popular de los Bomberos de Barcelona. Fue adquirido entre 1921 y 1922 y, junto con el resto de vehículos Delahaye comprados en aquellos años, significó una gran modernización del servicio. Se trata de una autobomba de primeros auxilios de 400 litros. Después de su vida útil dentro de los Bomberos, la Genoveva se convirtió en una de las atracciones de las fiestas populares de Barcelona. Actualmente se puede ver expuesta en el Espai Bombers y en Parc de la Prevenció.
El racor es la pieza metálica indispensable que permite hacer las conexiones entre las mangueras de los bomberos y las bocas hidráulicas.
El Racor Barcelona es el modelo de racor utilizado por los Bomberos de Barcelona desde sus inicios. Fue diseñada y producida en una forja de Sabadell y tenía la particularidad de contar con dos piezas simétricas que encajaban a través de tres patas.
En el año 1969 hubo un gran incendio en la refinería de Escombreras (Cartagena) donde varios efectivos de toda España se desplazaron. Como no existía en España un modelo estándar de racor se dieron cuenta que no todos los cuerpos de bomberos tenían un modelo compatible con el estándar americano que utilizaba la refinería. Los bomberos de Barcelona soldaron sus racors a las salidas de agua de la refinería para poder utilizar las bocas. A partir de aquella acertada actuación, el Racor Barcelona fue escogido como estándar a nivel español.