El espíritu de servicio y la profesionalidad han sido constantes a lo largo del tiempo de la existencia del cuerpo. Se considera ejemplar, por ejemplo, la actuación de los Bomberos de Barcelona durante la Guerra Civil. Las numerosas salidas que hicieron durante estos años de bombardeos ayudaron a minimizar los daños que sufrió la ciudad y las personas al mantener a los equipos y su capacidad de actuación intactas durante aquellos años de penuria. A pesar de este ejercicio de profesionalidad y una vez finalizados los enfrentamientos, cuando las tropas franquistas ocuparon la ciudad, una buena parte del cuerpo de bomberos sufrió depuraciones. Igual que esta cara escondida y a menudo oscura que marca los signos del tiempo, la realidad y las circunstancias del trabajo hace que los bomberos no sean siempre como los imaginamos…
El servicio sanitario de Bomberos de Barcelona fue pionero en toda España, fue el primer servicio sanitario extrahospitalario. Desde el inicio del cuerpo de bomberos, el propio bombero hacía el rescate y los primeros auxilios. A partir del 1929, al profesionalizarse el cuerpo de bomberos, se dieron cuenta que necesitaban un servicio sanitario para socorrer a las víctimas y a los compañeros que sufrían lesiones durante las intervenciones. Durante aquella época los bomberos hacían cursos de primeros auxilios y durante los años 50 y 60 empezaron a formarse como sanitarios. A partir de aquel momento se incorporaron ambulancias medicalizadas a la flota de automóviles.
En el año 1979 se incorporaron diplomados en enfermería y técnicos medios sanitarios (TMS) a Bomberos de Barcelona, y no es hasta el 1986, en una nueva convocatoria para TMS, que se incorporan las primeras mujeres al Cuerpo de Bomberos.
La tarea sanitaria es la gran desconocida de los bomberos. Los TMS, como los otros bomberos, intervienen en las actuaciones. Hacen los rescates en situaciones difíciles y siempre que hay una persona accidentada, los TMS tienen que entrar e intervenir para atender a los heridos, hacer las curas necesarias y estabilizarlos hasta que pueden salir al exterior y ser trasladados a un hospital.
El 7 de septiembre de 1976, el ascensor del monumento a Colón se desprendió y cayó al vacío. Por suerte, en aquel momento el ascensor estaba vacío, pero 13 persones se quedaron atrapadas en el mirador de Colón situado a 55 metros de altura.
La situación era grave, pues los Bomberos no disponían de medios mecánicos para llegar a esta altura, lo que supuso una prueba de ingenio para los Bomberos de Barcelona.
Los Bomberos decidieron hacer la ascensión por dentro del agujero de la caja del ascensor con la ayuda de una escalera de garfio que se sujetaría a las guías del ascensor que estaban separadas a una distancia de 4 metros cada una. Para bajar a las personas atrapadas, se instaló una plataforma a media altura del agujero del ascensor que disminuía la distancia y permitía utilizar el material de rescate. Los dos bomberos físicamente mejor preparados y grandes gimnastas fueron elegidos para hacer la peligrosa escalada. El ascenso fue complicado por la carencia de apoyos donde anclar la escalera y por la cantidad de grasa que se encontraba dentro del agujero del ascensor. Finalmente, un solo bombero acabó el ascenso a la plataforma y pudo subir los materiales de rescate y de avituallamiento para socorrer a las personas atrapadas y poder rescatarlas.
El día de Navidad de 1962 una gran nevada cayó en Cataluña, afectando especialmente las comarcas del Vallès, del Maresme, del Barcelonès y del Baix Llobregat.
Esta nevada excepcional sorprendió a la ciudad de Barcelona que no estaba preparada para una situación parecida. La ciudad no disponía de quitanieves y se tuvo que pedir a Andorra. Los ciudadanos tampoco disponían de cadenas de coche para circular.
Durante aquellos días los Bomberos de Barcelona tuvieron que realizar muchos servicios muy poco habituales – como el caso de acompañar una mujer parturienta que se encontraba aislada por la nieve al hospital.
En los talleres de los cuarteles los bomberos empezaron a producir cadenas para facilitar la movilidad de la población.
