Los trabajos que se realizarán son:
– En la calle de Jonqueres y la Plaza de Antoni Maura, banda Besós:
- Ejecución de calas para la detección de los servicios en el subsuelo.
- Demolición parcial de la calzada y acera.
- Excavación de zanja.
- Sustitución de la canalización antigua de agua.
- Renovación de la red eléctrica.
- Ejecución de cañería de RSU.
- Pavimentación provisional de la calzada y la acera.
-En la Via Laietana, en el tramo entre la pl. Urquinaona y la c. Condal, banda Llobregat:
- Demolición de pavimento y excavación de zanja.
- Ejecución de nuevos sumideros y drenaje superficial.
- Ejecución del prisma de la red de telecomunicaciones municipal.
-En la calle de Jonqueres, acera banda Llobregat:
- Demolición de la acera y excavaciones.
- Tareas de arqueología.
- Ejecución del prisma de la red de telecomunicaciones municipal.
Información destacada para los peatones
En Via Laietana se habilita un paso para los peatones protegido y señalizado en la acera banda Llobregat. La acera banda Besós permanece sin afectaciones.
En la calle de Jonqueres la acera banda Llobregat queda con una anchura reducida y se recomienda el paso por la otra acera.
Afectaciones de la movilidad durante las obras
La circulación en sentido montaña entre la Pl. Antoni Maura y Pl. Urquinaona estará cortada. Desde la Pl. Idrissa Diallo-Correos sólo puede acceder el vecindario, servicios y usuarios de aparcamiento. En sentido mar se mantiene un carril bus y un carril para vehículos privados.
Las líneas de bus 47, V15, V17, N8 y N28 en sentido montaña mantienen el desvío por la Avda. Marqués de l’Argentera, pº. Picasso, pº. de Lluís Companys y rda. Sant Pere. En sentido mar, mantienen su recorrido habitual.
El bus de barrio 120 mantiene sus paradas en Via Laietana.
Se mantienen las zonas de carga y descarga existentes y el acceso a los aparcamientos se podrá hacer de manera habitual.
La reforma de la Via Laietana está basada en el plan Superilla Barcelona, que deja atrás el modelo de movilidad privada aplicado hasta ahora y pone en el centro la movilidad sostenible.
Este modelo de transformación urbana da más espacio a los peatones, las bicicletas y el transporte público. El objetivo es conseguir un eje más accesible y seguro y con más espacios de uso público, para conectar mejor los barrios a ambos lados de la vía, favorecer el comercio local y reducir el ruido y la contaminación en la zona.
