Sant Andreu

El districte de Sant Andreu, d’origen agrícola, evolució industrial i molta tradició comercial, es transforma a gran velocitat. Els canvis milloren els antics espais industrials i els integren al Sant Andreu de tota la vida, el de la plaça del Mercadal o de l’església de Sant Andreu de Palomar. Un districte on es fon el caràcter més modern i innovador de Barcelona amb la presència d’un nucli antic que viu aliè a tants canvis, on la vida comercial i cultural, herència d’un barri obrer i molt reivindicatiu, ofereix entreteniment de tota mena al veïnat i als visitants.

L’arribada del tren d’alta velocitat (AVE) a Sant Andreu, on tindrà una de les dues parades a Barcelona a la nova estació de la Sagrera, significarà un abans i un després per al districte.

Els canvis urbanístics previstos, vinculats a aquest projecte, ja han començat a marcar la seva realitat territorial. Les transformacions afectaran la part baixa dels barris de la Sagrera i de Sant Andreu i el límit entre aquest darrer i els barris del Bon Pastor i de Baró de Viver, al llarg del gran parc lineal que seguirà tot el traçat del tren. El barri del Congrés i els Indians (en record dels catalans que van fer fortuna a les colònies americanes i després hi van tornar), el de Navas, al sud del districte, i el de la Trinitat Vella, al nord, no tindran desenvolupaments urbans vinculats a l’AVE als seus territoris.

El nucli antic de Sant Andreu es manté compacte, amb més de 52.000 habitants. El Bon Pastor està afectat, també, per un gran projecte urbanístic de reforma pel qual, de moment, s’està reubicant els habitants del conjunt de les Cases Barates en noves edificacions situades a la mateixa zona.