La xarxa de metro ha recuperat el 100% del passatge que hi havia abans de la pandèmia, amb nivells similars, i en molts dies superiors, als de l’any 2019. Com a exemple, el passat 1 de setembre es van registrar un 5% més de validacions que l’any 2019 (prenent com a referència un dia equivalent).
A més, aquest passatge s’està absorbint amb millors condicions que l’any 2019, fins i tot a les hores punta, ja que l’oferta de trens actual és la màxima de la història del metro. L’any 2019 circulaven en hora punta 155 trens i actualment ho fan 166. Els increments es concentren principalment a les línies 1 i 5, les que suporten un major nombre de passatgers.
A la xarxa d’autobusos, la demanda se situa entorn de les 600.000 validacions diàries el que situa una recuperació del 90% respecte al 2019. L’oferta de bus actual és l’equivalent al 100% dels serveis en temporada d’hivern, amb més de 900 vehicles al carrer.
Vendes de títols bonificats
Les vendes d’abonaments han continuat creixent des de la posada en marxa de les tarifes reduïdes el passat 1 de setembre i ja superen els 950.000 títols venuts. De la T-usual s’han venut, des de l’1 de setembre, quasi 200.000 abonaments, fet que suposa un 20% de les vendes i multiplica per tres les vendes equivalents en els mateixos dies d’un mes ordinari abans de la bonificació. Es manté la T-casual com el títol més venut, amb un total de 300.000 i la T-jove ha multiplicat fins a 7 vegades les seves vendes.